一、特斯拉报价2021款

特斯拉报价2021款

特斯拉 Model S 2021款

特斯拉 Model S 2021款是特斯拉公司的旗舰电动汽车型号，是全球首款量产的电动车型。这辆汽车凭借其卓越的性能、超长的续航里程以及先进的自动驾驶技术，成为了电动车市场的标杆。

特斯拉 Model S 2021款是一辆既豪华又环保的电动轿车。它采用了特斯拉独特的设计语言，外观线条流畅，线条感十足。车身采用了高强度铝合金制作，既保证了车身的强度，又降低了整车重量。车身尺寸为5000mm*1964mm*1445mm，轴距达到了2960mm，提供了宽敞的内部空间。

Model S 2021款搭载了特斯拉最新一代的电动驱动系统，配备了一台电动机和一组锂离子电池组成的电池组。电机最大功率为1020马力，峰值扭矩更是高达1350Nm。这搭配着特斯拉的全时四驱系统，让 Model S 2021款在起步加速和高速行驶中表现出色。

特斯拉 Model S 2021款还配置了特斯拉 Autopilot 全自动驾驶系统。这个系统包含了多个传感器，如雷达、激光雷达、摄像头等，能够实时监测道路和周围环境。在支持的道路上，驾驶员只需按下 Autopilot 按钮，车辆就能够自动驾驶，并能够自动识别道路标志、保持车道、自动超车等。

特斯拉 Model S 2021款的续航里程也非常出色。它采用了特斯拉的最新一代超级充电技术，能够充电10分钟，行驶里程就可以达到400公里。而且 Model S 2021款还支持特斯拉的超级充电站，只需要30分钟就可以充满80%的电量，非常方便快捷。

另外，Model S 2021款还配备了丰富的智能科技配置。它搭载了一个巨大的中控屏幕，能够实现导航、娱乐、网络等多种功能。此外，车辆还支持语音识别、智能手机互联等。车辆还具备远程控制功能，驾驶员可以通过特斯拉 App 远程锁定/解锁车辆、调节空调、预热车辆等。

特斯拉 Model 3 2021款

特斯拉 Model 3 2021款是特斯拉公司为广大消费者推出的一款高性能电动轿车。它继承了特斯拉的设计理念和优秀的科技基因，具备了卓越的性能和出色的续航里程。

Model 3 2021款采用了特斯拉独特的设计语言，外观简洁而富有力量感。车身采用了高强度钢材制作，既确保了车身的刚性和安全性，又降低了整车重量。车身尺寸为4694mm*1849mm*1443mm，轴距达到了2875mm，提供了舒适的乘坐空间。

Model 3 2021款搭载了特斯拉最新一代的电动驱动系统，采用了后置驱动布局。它搭载了一台电动机和一组高能量密度的锂离子电池组成的电池组。它能够在瞬间输出扭矩，实现快速的加速性能。百公里加速仅需4.2秒，极速可达到225km/h。

Model 3 2021款还配置了特斯拉 Autopilot 全自动驾驶系统。这个系统通过激光雷达、摄像头、超声波等传感器，能够实时感知道路和周围环境。在特定道路上，驾驶员可以享受到自动驾驶的便利，车辆能够自动识别交通标志、保持车道、超车等。

特斯拉 Model 3 2021款的续航里程也非常可观。它搭载了特斯拉的最新一代电池技术，能够实现更高的能量密度和更长的续航里程。最高续航里程达到了600公里，可以满足日常出行的需求。而且它还支持特斯拉的超级充电站，能够快速充电。

另外，Model 3 2021款还拥有丰富的智能科技功能。它搭载了一个15英寸的触控屏幕，能够实现多种功能操作和设置。车辆还支持智能手机互联、语音识别等功能。此外，驾驶员还可以使用特斯拉 App 进行车辆远程控制。

二、特斯拉2020款价格

特斯拉2020款价格：从电动车市场角度看未来

随着科技的不断推进和环保意识的加强，电动车市场正迎来前所未有的繁荣时期。作为全球领先的电动汽车制造商之一，特斯拉凭借其卓越的技术和创新的产品设计，成为了人们关注的焦点。那么，特斯拉2020款价格在这个市场中扮演着怎样的角色呢？本文将着重从电动车市场角度来分析其价格策略及对整个行业的影响。

1. 电动车价格的现状

在过去的几年里，电动车的价格一直是人们关注的焦点之一。据统计数据显示，传统燃油车和电动车之间的价格差距较大，往往导致了消费者对电动车的犹豫。然而，随着特斯拉等电动车制造商的进入，电动车价格逐渐下降，并且不断向普通消费者靠拢。

特斯拉2020款作为该品牌的最新车型，其价格相对较高。尽管如此，这款车型依然受到了很多消费者的青睐。究其原因，一方面是特斯拉在电动车领域的技术和品牌优势，另一方面则是消费者对绿色出行理念的追求。随着特斯拉推出更多型号，并加大规模生产，相信未来电动车价格会更具竞争力。

2. 电动车价格对市场的影响

电动车价格的变动不仅仅影响着特斯拉自身的销量和市场份额，还对整个电动车市场产生了波及效应。

首先，特斯拉作为电动车市场的领军者，其产品价格的变动会引导其他竞争对手跟随。目前，虽然电动车市场存在多个品牌，但特斯拉的影响力和市场占有率无可忽视。因此，特斯拉的价格策略不仅会对自身销量产生影响，还会倒逼其他电动车制造商进行价格调整，以保持市场竞争力。

其次，电动车价格的下降将推动整个电动车市场的发展速度。价格是消费者购买电动车的重要因素之一，特别是对于中低收入群体来说。随着电动车价格的下降，更多的消费者将能够接受和购买电动车，从而推动整个市场的增长。这将促使电动车制造商加大生产力度，进一步降低成本，并提升产品质量和性能。这种良性循环将为电动车市场的可持续发展奠定基础。

3. 特斯拉2020款价格的优势

特斯拉2020款在价格方面的优势主要集中在以下几个方面。

首先，特斯拉2020款相比同级别的传统燃油车具有更低的使用成本。传统燃油车的燃油消耗和维护成本较高，而特斯拉的充电成本相对较低，维护成本也较少。这使得特斯拉2020款在长期使用过程中具备更高的经济性。

其次，特斯拉2020款的性能和技术优势也是其价值的体现。特斯拉的电池技术及动力系统设计在电动车领域处于领先地位，使得其具备更长的续航里程和更优秀的动力表现。这为消费者提供了更好的驾驶体验，也是消费者选择特斯拉的一个重要原因之一。

另外，特斯拉2020款还提供了丰富的智能科技配置。从智能驾驶辅助系统到智能娱乐系统，特斯拉2020款为消费者带来了全新的出行体验。这些科技配置不仅提升了车辆的附加值，也为特斯拉品牌树立了先进、创新的形象。

4. 特斯拉2020款价格走势的展望

特斯拉2020款的价格走势将受多方面因素的影响。

首先，随着技术的进步和生产规模的扩大，电动车的整体成本将进一步降低，从而推动特斯拉2020款的价格下降。特斯拉一直致力于提升电动车的性价比，通过降低成本并优化供应链，为消费者提供更实惠的产品。

其次，政府的政策支持将对特斯拉2020款的价格产生重要影响。随着环保政策的加强，政府对电动车的补贴力度可能会增加，从而减轻消费者的购车压力。这种政策的变动无疑将推动特斯拉2020款的销量，进一步促进价格的下降。

最后，特斯拉自身的技术创新以及对生产效率的不断优化也将对特斯拉2020款的价格产生积极影响。特斯拉一直在不断改进其电池技术、车辆结构设计以及自动化生产线等方面进行研发和投资，通过提高生产效率和减少生产成本，为消费者提供更具竞争力的价格。

结语

特斯拉2020款价格对于电动车市场来说具有重要意义。特斯拉作为领先的电动车制造商，其价格策略不仅影响着自身在市场中的地位，还对整个电动车市场产生波及效应。随着技术的不断进步和政府的政策支持，特斯拉2020款价格有望进一步下降，为更多消费者提供绿色、环保的出行方式。

三、特斯拉21款价格

特斯拉21款价格全解析

特斯拉（Tesla）作为全球领先的电动汽车制造商，一直以其卓越的性能、先进的技术和可持续的能源理念而备受瞩目。特斯拉不仅推出了多款各具特色的电动汽车，还在市场竞争中保持着相对稳定的价格策略。本文将为大家详细解析特斯拉21款车型的价格情况。

1. Model S

Model S是特斯拉旗下的豪华电动轿车系列，提供了多个不同配置以满足消费者的需求。以下是Model S的几个不同配置以及相应的价格：

• Model S Long Range Plus： 这款车型的售价为特斯拉21款所有车型中最低的价格，为340,000元人民币。
• Model S Performance： 这款车型的售价为380,000元人民币，性能更强，加速更迅猛。
• Model S Plaid： 这款车型的售价为500,000元人民币，拥有更高的续航里程和更先进的驾驶辅助系统。

2. Model 3

Model 3是特斯拉的中型电动车系列，是一款价格相对较为亲民的车型。以下是Model 3的几个不同配置以及相应的价格：

• Model 3 Standard Range Plus： 这款车型的售价为270,000元人民币，是Model 3中最基础的配置。
• Model 3 Long Range： 这款车型的售价为310,000元人民币，续航里程更长，配置更高。
• Model 3 Performance： 这款车型的售价为350,000元人民币，速度更快，操控更灵活。

3. Model X

Model X是特斯拉的豪华SUV系列，以其独特的翅膀式后门设计和宽敞的内部空间而备受喜爱。以下是Model X的几个不同配置以及相应的价格：

• Model X Long Range： 这款车型的售价为400,000元人民币，拥有更高的续航里程和豪华配置。
• Model X Performance： 这款车型的售价为440,000元人民币，性能更出色，驾驶体验更卓越。
• Model X Plaid： 这款车型的售价为550,000元人民币，拥有最高的性能和最长的续航里程。

4. Model Y

Model Y是特斯拉的紧凑型SUV系列，结合了Model 3和Model X的优点，以其适中的尺寸和多功能的空间布局而备受青睐。以下是Model Y的几个不同配置以及相应的价格：

• Model Y Standard Range： 这款车型的售价为280,000元人民币，是Model Y系列中最经济型的配置。
• Model Y Long Range： 这款车型的售价为320,000元人民币，续航里程更长，配置更高。
• Model Y Performance： 这款车型的售价为360,000元人民币，更快的加速性能和更高的操控性。

特斯拉的电动车系列提供了多个不同价格区间的选择，让消费者能够根据自己的预算和需求来选择适合的车型。无论是追求极致性能还是追求经济节能，特斯拉都能满足不同消费者的需求。

需要注意的是，以上价格仅供参考，实际价格可能因地区、配置和特殊要求的不同而有所差异，具体价格以特斯拉官方网站或经销商报价为准。

总结起来，特斯拉21款车型的价格范围相对较广，从经济型到豪华型都有覆盖。无论您是对电动汽车感兴趣还是正在考虑购买一辆电动车，特斯拉提供了多种选择，满足不同消费者的需求。

四、服装爆款是如何成为爆款的？

今天揭秘下服装市场的爆款产品是怎么诞生的，在我们经营服装生意的过程当中，每时每刻会不停的出现爆款和积压款，所谓的服装爆款，就是能被大多数人接受喜欢，并且愿意消费的款型款式。相反，服装积压款，就是大多数人不接受，不好卖的。服装爆款的构成大致可以分为以下几点。

1.改版而来 服装的很多版型和款式是由其他的版型修改而来的。比如说上一年卖的好的风格、颜色、版型、面料都有可能为下一年同季节改版提供很大的帮助。还有就是市场上绝大多数改出来的爆款都是由流行趋势引领的，他们开发出来的新款改款而来的，比如说最近几年比较流行的日韩风，某些风格的衣服当下比较流行的，那么就有一些档口采购回来的样板修改以后进行销售，从而引领国内的流行趋势，在这个过程中就会衍生出很多爆款。

2.原创爆款 越来越多的朋友喜欢原创的服装款，因为原创的服装有自主独特的设计款型，原创品牌的服装重版率较低，都是由服装公司设计师原创设计的，这跟改版抄版完全是两个概念，而原创服装要想设计出爆款，服装设计师要对流行趋势有一定的前瞻性，还要对市场的敏感度有的很高的要求，在新版推向市场的时候，是有极大可能推出爆款的，毕竟卖的好的才能称之为爆款。

3.不同品类元素拼凑而来的爆款 比如有一款男装卖的比较火，那么由他修改出来的女装的销量也不会很低，比如有一款名牌的包包，他的花型设计元素比较时尚和新颖，把它移植到我们做服装的女装上面，也会比较容易出爆款。所以爆款产生基本都是由设计师或改版师，大胆的发挥自己的想象设计而来的。

4.面料爆款 最近几年这种出现的比较少，但是在前两年，如果市场新开发出一种面料，而这种面料被市场大多数消费者认可，由这种面料开发出来相应的款。很大一部分也会被消费者所接纳，例如空气棉。

5.仿大牌版 有的服装经营者为了抄近路赚取更多的利润，选择直接不改版1：1复制大品牌的服装，这样操作省去开发的时间和金钱，基本上可以直接生产下货，但是这样的操作是不合法的，是侵犯其他品牌知识产权的。

6.直接复制原单货 有很多服装商家是没有开发和改版能力的，所以只有选择更简便的方式，才能在服装的这个行业中生存下去，那么就会有一帮朋友专门找到一些国外的买手，在国外采购原版，第一时间拿到样板，不做任何修改直接生产，但是这样的爆款不靠谱，因为很容易被别人仿，还有就是国内外可能存在很大的文化差异，对时尚的理解也会有所不同。

总结：我们服装的爆款一般会具有几个特性，爆款的服装之所以卖得好，是因为大多数消费者穿上身的效果都会非常的好，以我们女装为例，一件爆款穿在人身上是不显胖、不显黑，或者裤子上身后显得腿又长又直，并且，面料有较高的舒适度。所以爆款让普通消费者穿上后都可以遮瑕、更美，所以才会被大多数消费者认可，只有一件衣服或者裤子穿在身上得体、漂亮，才会被市场消费者亲睐买单。

今天的分享就到这里。大家还有什么关于服装的知询和干货想要了解的欢迎再评论区留言或私信小编一起交流学习。

五、zara爆款

Zara爆款：时尚与质量的完美结合

作为全球知名的时尚品牌，Zara一直以来都以其独特的设计理念和高质量的产品在时尚界独树一帜。每一季Zara都会推出让人疯狂追捧的爆款，这些爆款不仅展现了时尚的前沿，更是传递了品牌对质量的执着追求。

在快时尚市场中，Zara凭借其独特的经营模式和设计概念迅速崛起。品牌始终坚持将最新潮流带给消费者，而且以合理的价格，让更多人能够享受时尚的乐趣。无论是经典款式还是新潮设计，Zara都能够满足人们对时尚的追求。

挑选Zara爆款的技巧

当每一季的新品上市，作为时尚爱好者，我们总希望挑选到最适合自己的爆款单品。下面是几个帮助你挑选Zara爆款的技巧：

1. 关注时尚资讯：及时了解最新的时尚趋势和潮流动向，跟踪时尚博主和名人的穿搭风格，可以帮助你更好地把握Zara的爆款。
2. 了解自己的风格：不同的人有不同的时尚喜好和风格，了解自己最擅长和喜欢的风格，可以帮助你更准确地挑选到适合自己的Zara爆款。
3. 注重细节和质量：Zara以其高品质的面料和精致的做工而闻名，挑选爆款时要注重细节和质量，确保每一件单品都能够给你带来舒适的穿着体验。
4. 抢购策略：Zara爆款往往一上市就会被迅速抢购一空，因此要学会合理利用抢购策略，比如提前了解上市时间、选择非热门时间段购买等，才能更有机会买到心仪的爆款单品。

Zara爆款精选

以下是几个近期的Zara爆款推荐，无论你是喜欢经典还是追求时尚潮流，这些单品都能够满足你的时尚需求。

Zara男装爆款

1. 复古风印花衬衫：印花衬衫一直是男士时尚界的热门单品，而Zara的复古风印花衬衫更是融入了当下的潮流元素，选用优质棉质面料，舒适又时尚。

2. 百搭休闲鞋：一双百搭的休闲鞋是男士衣橱中的必备单品，Zara的休闲鞋款式多样，设计时尚简约，既能满足日常穿搭的需求，又能展现你的时尚品味。

Zara女装爆款

1. 连衣裙：永远都少不了的连衣裙，在Zara你可以找到各种风格的连衣裙，无论是甜美的碎花裙还是帅气的衬衫裙，都能满足你不同场合的穿搭需求。

2. 牛仔裤：牛仔裤作为经典单品，永远都是时尚界的宠儿。Zara的牛仔裤款式多样，从宽松直筒到修身小脚，总能找到适合自己的一款，让你展现无穷时尚魅力。

总结

Zara作为时尚界的引领者，每一季的爆款单品都能够引起全球时尚爱好者的热议。无论你是经典风格的拥趸还是追求潮流的时尚达人，Zara都能够满足你对时尚的追求。

挑选Zara爆款需要关注时尚资讯、了解自己的风格、注重细节和质量，并学会合理的抢购策略。同时，Zara的男装和女装爆款也都各具特色，无论你的时尚喜好如何，总能找到适合自己的单品。

时尚不止于潮流，而Zara正是将时尚与质量完美结合的代表品牌。

六、咖啡爆款

咖啡爆款：点燃你的味蕾

咖啡作为世界上最受欢迎的饮品之一，各种不同口味的咖啡在市场上层出不穷。而其中有一些特别受欢迎的咖啡爆款，在咖啡爱好者中口口相传。本文将为大家介绍几种备受追捧的咖啡爆款。

拿铁咖啡

拿铁咖啡是一种经典的咖啡爆款，它由咖啡、牛奶和奶泡混合而成。拿铁咖啡的特点是香气浓郁、口感丝滑，深受咖啡爱好者的喜爱。无论是早晨的一杯拿铁还是下午茶的拿铁，都能让你感受到咖啡的独特魅力。

卡布奇诺

卡布奇诺也是一种备受欢迎的咖啡爆款。它由咖啡、牛奶和奶泡组成，与拿铁咖啡相比，卡布奇诺的奶泡更多一些，因此口感更为浓郁。卡布奇诺的特点是色泽美观、层次分明，喝起来非常惬意。

摩卡咖啡

摩卡咖啡是一种融合了巧克力和咖啡的经典混合饮品。咖啡的苦味和巧克力的甜味相互融合，形成了一种独特的口感。摩卡咖啡不仅香甜可口，还具有提神醒脑的功效，适合在工作或学习疲劳时享用。

美式咖啡

美式咖啡是使用滴滤或压力煮的咖啡，它的特点是口感清淡，咖啡因含量较高。美式咖啡的制作相对简单，只需要将热水倒在咖啡粉上即可。这种咖啡适合喜欢清淡口味的人，也是许多咖啡爱好者的首选。

浓缩咖啡

浓缩咖啡是一种非常浓郁的咖啡，它使用特殊的制作方法，通过将高温水以高压通过咖啡粉制作而成。浓缩咖啡的特点是咖啡因含量高、味道浓郁，通常需要加入一些糖或奶制品来中和其浓烈的味道。

拿美式咖啡

拿美式咖啡是一种将拿铁咖啡与美式咖啡相结合的创新饮品。它融合了拿铁咖啡丝滑的口感和美式咖啡清淡的口味，是一款口感丰富而且味道独特的咖啡。拿美式咖啡适合喜欢轻感的人，既能品尝拿铁的细腻，又能感受到美式咖啡的清淡。

冰咖啡

在夏季，冰咖啡是最受欢迎的咖啡之一。冰咖啡制作简单，将热咖啡倒入冰块中即可。它的特点是凉爽宜人、口感清淡，是夏日消暑的绝佳选择。

结语

以上介绍的这些咖啡爆款，每一种都有其独特的特点和口感。无论你是追求浓郁口感的拿铁咖啡爱好者，还是喜欢清淡口味的美式咖啡爱好者，都可以在这些咖啡中找到适合自己的选择。当然，这只是众多咖啡爆款中的一部分，还有许多其他令人惊喜的咖啡等待着你去探索。

无论你是在家中自己制作咖啡，还是在咖啡馆享用，这些咖啡爆款都能给你带来愉悦的味蕾体验。赶快尝试一下，点燃你的味蕾吧！

七、爆款分析

爆款分析

爆款分析是电商领域中一个非常重要的环节，它涉及到产品的销售、库存、物流等多个方面。通过对爆款的分析，我们可以更好地了解市场需求，优化产品策略，提高销售业绩。

首先，我们需要对市场进行调研，了解当前市场的竞争情况和消费者需求。通过数据分析和市场调查，我们可以确定哪些产品具有成为爆款的潜力和机会。同时，我们还需要考虑产品的价格、质量、外观等因素，以及竞争对手的策略和促销活动，以便制定更加精准的营销策略。

其次，我们需要对产品的库存和物流进行合理规划。爆款产品通常需要大量的库存支持，否则可能会导致缺货或库存积压。同时，我们还需要考虑物流成本和配送效率，以便在保证产品质量的同时，降低运营成本。

此外，爆款分析还涉及到销售数据的分析和反馈。通过对销售数据的分析，我们可以了解消费者的购买习惯和喜好，以便更好地优化产品设计和营销策略。同时，我们还需要关注市场的变化和竞争者的动向，以便及时调整策略和应对市场竞争。

最后，爆款分析需要跨部门的协作和沟通。它涉及到销售、采购、库存、物流等多个部门，需要各部门之间的紧密配合和协作。只有这样，才能更好地实现爆款产品的销售目标，提高整体业绩。

八、特斯拉爆气囊好修复吗？

汽车的安全气囊爆开后是可以恢复正常的。

汽车的安全气囊在设计当初是为了减少伤害程度，但是安全气囊并不能起到决定的安全。在一定程度安全气囊还会造成一定的伤害。

安全气囊在爆开的一瞬间会把仪表台或覆盖在气囊表面的塑料件，有些时候塑料件反而会造成伤害。

所以，气囊一旦爆开，只需要把仪表台或覆盖在外面的塑料件换一个新的就可以了。

当然，要恢复它原有的功能，还必须要换掉气囊电脑版，或者是修复也可以。

九、特斯拉爆胎如何解决？

打电话联系拖车，等待救援

在行驶中发生爆胎，一定要握紧方向盘控制住方向，避免车辆失控，同时松开油门，缓慢踩下刹车制动。不要急刹车，这样也会容易导致车辆失控。车速降下来之后慢慢靠边停车，打开双闪，在车后150米处放置警示牌。因为电动车往往是没有备胎的，所以就需要打电话联系拖车，等待救援。

十、比亚迪三电技术真的完爆特斯拉吗？

这个问题好像并不那么热，三电技术，说实话比较虚！更多的是营销概念，而不是一个技术概念。比如，电池，电机，电控，这三者并列对比，说实话多少有点搞笑。

搞电池的诞生了市值过万亿的宁德时代，抛开宁德时代，也有lg化学，SKI，松下，比亚迪，孚能科技，国轩高科，等等一大批响当当的世界知名企业。搞电机的，搞电控的，搞BMS的企业，也有这么大影响力的企业吗？

无论从技术难度，还是影响力来说，还是从公司的营业额来说，把BMS 和车辆驱动电机提高到与动力电池一个档次，完全就是营销话术。

这不是把内存条提到了和CPU 一个高度，简直是把机箱提高到了CPU一个高度。

总体说特斯拉是没电池技术的。我知道很多大聪明要出来喷，但是说到电池技术，三元锂电池，不管是镍钴锰，还是镍钴铝，这方面特斯拉没啥贡献。在基础的化学材料探索方面，特斯拉是没贡献的。在models 以前，特斯拉一直是从松下买电池。一代的跑车，因为买的钴离子电池，所以价格贵上天。到了二代电动车，即MODEL/S/X这一代，随着技术进步，开始用镍钴铝18650三元电池，这技术也是松下的！

后面特斯拉对电池的封装做了技术的探索，比如从18650改进到2170 再改进到4680电池。但是这些改进其实就和比亚迪的刀片电池的改进可以看成是一回事。是对电池封装形式的改进，而不是电池材料的改进。所以相对核心技术来说，稍微边缘一些。

电池的核心技术一般是正负极材料，其次电解质，最后是隔膜，最次就是封装。正极材料，多种多样，比如磷酸铁锂，钛酸锂，锰酸锂，钴离子，三元的，镍钴锰，镍钴铝，当然大浪淘沙之后，今天只剩下磷酸铁锂，还有三元，松下在搞镍钴铝，其他的厂家主攻镍钴锰，镍钴锰又从最早的NCM333，一直发展到后面的NCM532 ,NCM622,NCM811等等。

负极材料，多年来一直是石墨，石墨又分天然石墨，中国搞电池的都知道，天然的就是在黑龙江鸡西挖矿！还有人造石墨，但是也算不上特别核心的技术，改进的技术主要是硅，包括氧化硅，给石墨里掺杂一些硅，探索多年，但是全面商业化还是比较迟缓。技术上基本已经突破，但是商业化比较缓慢，估计是成本还不太满意。这方面特斯拉好像在2170电池上用了。

电解质方面，一直是液态电解质。固态电解质行业已经苦攻多年，实验室积累了不少技术，商业化过程仍然很缓慢。现在慢慢有一些半固态的，半字大家也理解，就是液态电解质和固态混着用，液态提高导电性，固态提高安全性，其实很多人已经比较悲观，觉得固态电解质可能很难搞定，半固态，可能是终极方案了。

当然固态电解质搞定了。那是跨时代的进步，负极材料可以直接不用石墨，用锂金属，正极，可以用今天的三元材料。也可以用硫。等等，电池能量密度翻一倍。这也是行业和科研界集中力量攻击的据点。这方面，特斯拉的别说是产品。就是和他相关的论文。都几乎是一片空白。主要是日韩，美国一些实验室，国内的大学，还有一些大公司，比如宁德时代这样的在研究。

最后说电池封装的，日本的企业，比如松下，一直主攻圆柱，松下恰好是特斯拉的供应商，凭着特斯拉的声音大，圆柱的名气一直吹。

韩国企业，比如LG。主攻软包，但是LG当时比较激进，把通用坑了一把，通用召回了不少车，LG打官司，赔了通用几十亿美金。

中国企业，类似宁德时代，比亚迪主攻方形电池，电池就和砖块一样。当然这是一般概念，类似宁德时代这样的巨头，啥封装都会。

三种封装形式，圆柱和软包，在单体能量密度上高一点，但是封装成电池包以后，方形最高。有个成组效率的问题。圆柱，原来只有百分之60.方形能到百分之85。比如宁德时代的CTP。而且方形一般用钢壳，安全性还是完爆软包的。

特斯的4680电池很多人在吹，甚至我还看到特斯拉粉丝搞的无比期待，说实话还是尽早收心，前面说了材料上，还是高镍，隔膜，电解液，负极，还是原来的配方，还是原来的味道。就是把单体增大了。但是这个单体的容量估计也没宁德时代的方形大，不知道从哪里传出来，4680能降低百分之56的成本，宁德时代作为上市公司，财报每个季度都公布，正负极，隔膜，电解质，这些东西加起来就占了成本的百分之70到80.剩下的是人工成本还有生产线成本等等。光靠电池绕大一点，就能降低百分之56的成本，要是这技术真这么厉害。万亿市值的宁德时代也不是傻子，为啥不跟进呢？

国内对4680有跟进的，其实已经有一家公司有成品了，就是比克电池。不过声音太小。没特斯拉名气大，也没人搭理而已。

最后，说一下LG化学最新技术，NCNA，镍钴锰铝是最新改进，能量密度可能比NCM811和镍钴铝都高一点，而且循环寿命基本翻倍。非常好的技术。镍钴铝。NCM811基本循环寿命在1500到2500次，NCMA能到2500到3000次。但是改进产线也要钱。主要是2000次对汽车来说。已经非常足够用了。国内企业好像跟进的不是很积极。这可以认为是NCM811的一次技术迭代仅此而已。

因为LG的NCMA正极材料一个主要的供应商，就是国内的格林美。格林美也是宁德时代的供应商。如果LG证明这个商业上可以成功，估计宁德时代，一个月就能拿出NCMA电池。私下里估计技术已经吃透。反正宁德时代现在因为企业规模大了。很多技术，比如固态电池，NCMA。等等走的已经比较远，但是反而不那么喧哗。

最后，电机，电控。电机说来说去，就是感应电机和永磁电机，无非扁线电机了。永磁电机了。等等这方面技术上有差别，但是没啥质的差别，第一这技术要那么强，早就诞生了和宁德时代一样市值上万亿的巨头了。既然供应商默默无闻，自己也能搞，那其实说明，差别可能更多不在技术上，而是在钱上，说白了你出钱多，给你上个马力大的，功率密度高的；你出钱少，给你来个便宜的。你要出很多钱，给你多来几个。类似很多车企，单电机，双电机，三电机。

最后电控，电控的本质，一个是BMS 热管理。因为电池冷了效率低，冬天续航减的不成样子，热了会着火。甚至会自然，爆炸，这个大家都是懂的。无非是气冷或者液冷。磷酸锂铁因为能耐高温，有一些车企用气冷。三元电池不能耐高温，一般是用液冷。但是这玩意真的不难，特别是你从宁德时代甚至能直接买成品。就是不用买电池，可以直接整包的买。要啥样的给你封装成啥样，几乎已经是接上电线就能用，几年前的时候还有一些专门设计BMS的公司，后来电池巨头，和汽车企业的崛起，现在已经很少听到有名的BMS企业了。基本这玩意养不活企业。因为不管是宁德时代，比亚迪，LG这种电池巨头，还是特斯拉，比亚迪这种汽车巨头，搞定这东西，都是分分钟。

另一方面，电控比如DC/DC ，IGBT，硅碳芯片。比亚迪和特斯拉都非常强。当然这方面还是前面说的，不能和电池技术比，综合看还是比亚迪强点。

总结看，三电技术。比亚迪要强与特斯拉，包括自己的电池制造，对电化学深耕多年的积累，永磁电机甚至几年前就功率密度超过特斯拉当时的电机。自己的IGBT芯片等等。特别是比亚迪最新E平台3.0的推出，要还说比亚迪比特斯拉差，那有点睁眼说瞎话了。

技术啥叫好呢？从工程师的角度和营销的角度是不一样的，三电技术的好，就是无论电机，电控，电池，任何一个细节都搞的非常深刻。要油改电，就油改电，要纯电平台，E平台3.0，要动力总成，就DMI，是对细节的深刻掌握，并且可以对这些技术进行任意组合与整合，这就是行家了。可以说，要让特斯拉弄出个DMI 并且同价位和比亚迪竞争，不说商业方向，单存说从技术来说，我感觉特斯拉是拿不出的。

正因为比亚迪三电技术的强大，比亚迪才在这个技术的基础上，推出了动力总成非常强大的DMI技术，而DMI技术把比亚迪带到了比特斯拉更广阔的天地。

DMI技术可以认为是对三电技术深刻的理解掌握，孰能生巧以后，走向了动力总成，达到了更高的一个概念。

鉴于大量大量特斯拉粉丝水军，故意给我答案点踩，关于刀片电池和4680电池的对比，我单独更新文章。

看到这个答案下面评论区非常乌烟瘴气，我简短的写个总结吧，

第一，题干是只讨论三电技术，那就只讨论三电技术，尽量不讨论整车，就事论事。

第二，三电技术，电池，电控，三者有权重，电池百分之七十，电控百分之二十，电机百分之十，虽然这样，我觉得电控，电机仍然给高了。电池作为单向，诞生了市值万亿的宁德时代，其他的上市公司，全球很大的比亚迪，松下。LG。SKI，等等，包括正负极材料，隔膜，都是上市公司，电池成本一般占整车百分之25到50，电控，BMS企业，基本灭绝，电机，车用电机，很少有出名的上市公司，占整车成本，也大概符合我说的7:2：1的比例，

第三，特斯拉没有完整的电池技术，在4680以前，特斯拉是采购的松下的电池，这其中包括两家公司的恩恩怨怨，松下故意降价扩张市场，后面故意涨价，增收的事情，可能也有人听过。

第四，即便是4680电池，特斯拉所有的东西也只是发布会，还没有充足的证据表明，特斯拉拥有电池技术的的完整专利，包括电池的生产工艺，电池专利的授权，而且正负极材料，隔膜，电解液，等等究竟受限程度如何，非常不明朗，一家别的公司，比如宁德时代要生产特斯拉的4680电池，需要什么样的专利授权，合作方式? 特斯拉能不能提供完整的专利授权？还是需要和类似LG，宁德时代这样的企业合作开发工艺？我个人谨慎怀疑，特斯拉可能并没有4680的完整专利，只开发出来产品原型，但是生产工艺需要和大的电池厂进行联合开发，或者自己花费更长的时间完善生产工艺。国内除了头部的CATL ，比亚迪这几家，前十名里，有的是产能，特斯拉随时可以授权别人代工生产，类似松下当年授权特斯拉一样，但是特斯拉显然短期没这个能力。

第五，很多人在下面杠什么MODELS，极速多少，圈速多少，有人说汉EV是电池包散热不行，有人说是电机散热不行，但是没任何人提供具体的温度，到底多少度不行？很明显。针对题干，这里讨论的是一家公司的技术，而不是一辆车，从E平台3.0看，从DMI看，DMI只有十几度电，但是仍然可以输出很高的功率，E平台3.0.体现了很高的电机，电控整合能力。特别是电池技术的加成，我认为综合能力，比亚迪三电技术强于特斯拉。

第六，那些说自动驾驶的，说DOJO计算机的，等等，那些问题，不在题干内。

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