2021全球乘用车销量排行榜？

一、2021全球乘用车销量排行榜？

第一名，丰田卡罗拉，1,150,000 辆销量，卡罗拉保持领先地位全球汽车市场，抵御了许多紧随其后的 SUV。

第二名，丰田RAV4 :，1,070,000 销量，由于中型 SUV 的兴起，RAV4 的销量同比增长了 10%，并以不到 110 万辆的销量缩小了与卡罗拉的差距。低运行成本、平稳的行驶和大胆的造型有助于其成功，新的插电式混合动力选项扩大了 RAV4 的吸引力。

第三名，本田CR-V，88.5万辆销量，与 RAV4 一样，CR-V 也进入了大型家庭 SUV 级别——世界上最受欢迎的细分市场——占 12%总市场份额。CR-V 构造精良、实用且装备精良，尽管燃油经济性不佳。

第四名.，日产 Sentra，705,000 辆销量，它与最畅销的卡罗拉占据相同的细分市场，在总销量为 510 万辆中占 705,000 辆。尽管紧凑型轿车的整体销量下降了 14%，但 Sentra 的销量比上一年增长了 3%。

第五名，丰田凯美瑞，丰田凯美瑞以 635,000 辆的销量位列全日本前五名。凯美瑞是卡罗拉相对较大的轿车，在 D 级轿车中占据 20% 的市场份额。与卡罗拉一样，凯美瑞因其宽敞的内部空间和强大的可靠性而深受美国客户的欢迎。

第六名，福特F-150，62万辆销量，多年来，福特 F-150 一直是世界上最畅销的汽车之一。福特F-150 在美国市场上非常成功——它在 2020 年连续 40 年蝉联美国最畅销汽车的桂冠，这要归功于它兼具实用性、舒适性和经济性。

二、2021年乘用车销量品牌排行榜？

2021乘用车销量品牌排行榜前十名如下:

第一名:吉利汽车，2021年总销量1320217辆，同比2020年下滑3.0%。

第二名:长安汽车，2021年总销量975570辆，同比2020年增长21.4%。

第三名:长城汽车，2021年总销量886596辆，同比2020年下滑2.7%。

第四名:上汽通用五菱，2021年总销量835216辆，同比2020年下滑14.7%。

第五名:上汽乘用车，2021年总销量686420辆，同比2020年下滑1.3%。

第六名:奇瑞汽车，2021年总销量632692辆，同比2020年上涨4.5%。

第七名:比亚迪，2021年总销量420512辆，同比2020年下滑20%。

第八名:广汽传祺，2021年总销量293213辆，同比2020年下滑14.4%。

第九名:一汽红旗，2021年总销量196684辆，同比2020年上涨98%。

第十名:东风小康，2021年总销量111131辆，同比2020年下滑38.9%

三、2018年企广义乘用车销量排行榜？

2018年，国内乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371万辆，比上年同期分别下降5.2%和4.1%，占产销比重分别达到84.6%和84.4%，分别低于上年0.9和1.2个百分点。

企业方面，2018年中国品牌乘用车企业销量排名前十的依次为上汽集团、吉利汽车、长安汽车、长城汽车、东风公司、奇瑞汽车、北汽集团、广汽集团、比亚迪、湖南江南。其中，上汽集团销量第一达239.54万辆。

四、2019年企广义乘用车销量排行榜？

刚刚过去的2019年对于中国车市来说确实是最困难的一年。据乘联会数据显示，2019年全国乘用车产销分别完成20,916,722辆和21,102,598辆，同比下降分别为9.5%和9.3%，相较2018年降幅，上述数据则分别扩大了4.5和5.3个百分点。

不仅如此，2018年销量前十的乘用车企仅4家下跌，而2019年销量前十的车企还能保持增长的仅有3家了，它们分别是排在第一名的一汽-大众以及排在八、九名的两家本田。

具体从总销量数量级来看，2019年销量突破百万辆的仅两家大众、上汽通用、吉利、东风日产、上汽通用五菱这六家车企，其中两家大众销量依旧突破200万辆。

如果以10万辆作为基准线，2019年仅31家乘用车企在这条线之上，而2018年有35家。更惨的是，除开4家连数据都没有的乘用车企，共有16家乘用车企一年下来连1万辆都没卖够。

自主品牌方面，进入前十的车企有吉利、长城、长安三家，其中吉利优势明显，而长安和长城之间的差距则在10万辆之内。而排名前20名的车企中，自主品牌仅奇瑞保持增长。

除了奇瑞，前20名中保持增长的也就是车市寒冬以来一直逆势上涨的国产BBA和日系的“两田”了。其中东风本田、广汽丰田、北京奔驰、华晨宝马的同比增幅都高达两位数。

毫无疑问，前三强永远是焦点之争。于车企而言，能够在保持2019年的成绩基础上，在2020年扩大领先优势则成为希望的关键点。尤其是前三强，更是希望在2020年继续占领这个至高之位，俯瞰脚下，但世事无常。相比一汽-大众和上汽大众上演200万间的龙虎之争，上汽通用则显得毫无竞争力。

一汽-大众以2,046,189辆击败了冠军常青树上汽大众的2,001,777辆，以4万辆的优势，实现了自2014年登顶冠军宝座后的近5年来首次夺冠。同时，在前八强中，一汽-大众是唯一一个总销量成正增长的车企。

这份优异的成绩得益于一汽-大众旗下大众、奥迪品牌的稳定发挥，除此之外，以“探歌+探岳”组成的SUV组合拳优化了其销量结构，而捷达品牌的独立运营，也为这顶皇冠的获得加薪助燃。

反观上汽大众方面，虽亦跻身200万辆销量阵营，但含金量却没有一汽-大众高，并不是因为上汽大众同比下滑3.1%，而是从2019年12月其批发销量234,071辆可以看出，上汽大众为了保200万辆成绩，有着明显向经销商压库存的痕迹。当然，这种做法并无不妥，斯是寒市，愿打愿挨，各得其所。

另外，上汽大众失去冠军之位，主要原因在于旗下斯柯达品牌表现颓势，2019年斯柯达总销量为278,378辆，同比下滑高至20.9%。追本溯源，在于斯柯达不善于把握机会，不仅错过SUV热潮，也没有像大众一样特地为中国消费者研制一款车，以此增加销量，增强品牌知名度。有消息报道称，未来斯柯达或将独立运营。

有人说，2020年的中国车市将会是合资品牌的第一道坎，没想到的是，上汽通用提前将这道坎锁定在了2019年。去年，上汽通用累销为1,600,102辆，同比下滑18.7%。这要归结于上汽通用产品总体竞争力不足，旗下三大品牌拥有20多个车系140多款车型，涵盖绝大多数细分市场，但月销过万的车型仅有英朗、GL8、科鲁泽和别克君威4款。可以说，2019年是上汽通用向下自我突破的元年。

对于上汽通用接下来的市场走向，有其重回巅峰或被自主替代两种观点。一是来自上汽通用内部负责人的强调，随着上汽通用产品矩阵快速迭代，在2020年销量会有所提升。另一种观点则是，接下来几年，自主品牌也同样进入发力期，自主品牌的日渐强大，击溃合资品牌市场并不是没有可能，上汽通用或许会成为第一头倒下的大象。

五、2016年企广义乘用车销量排行榜？

2016年中国汽车广义乘用车零售销量总计达23,851,606辆，同比上涨15.9%。而批发总销量，加入微客销量后，2016年广义乘用车批发销量合计为24,290,710辆，同比增14.5%。

2016年1-12月车企乘用车批发销量排行榜，上汽大众、上汽通用、一汽大众、上汽通用五菱继续保持市场领先地位，分别夺得了榜单的前四名，排名与2015年一致。自主车企方面，长安汽车排名升至第五，此外2016年自主阵营还加入了吉利这匹“黑马”，使得自主品牌在前十中占据了三席。

六、上汽乘用车销量？

上汽集团2019 年全年销量约为624万辆，同比下滑11.5%。

七、2020乘用车销量？

2020年销量成绩单最近出炉， 2020年国内狭义乘用车市场整体销量为1976万+，其中轿车926万+，MPV是107万+，SUV是942万+，市场整体降幅是6.3%。

从大的情况来看，2020年我们遇到了新冠疫情，导致了第一季度销量大幅下跌，进而导致全年降幅6.3%。但如果排除疫情影响，实际上总体表现还是不错的。要知道，2019年的跌幅是9.4%。 另外，SUV的销量第一次超过轿车，成为终端用户最青睐的汽车品类。 尽管这两年，我们有不少新的国产轿车和MPV问世，但在车市上的表现并不乐观。 整体之外，各个派系的涨跌也值得我们关注。

八、乘用车品牌销量

近年来，乘用车市场竞争异常激烈，各大乘用车品牌争相提升销量、扩大市场份额。随着经济的快速发展和消费水平的提高，中国汽车市场规模也不断扩大，给了乘用车品牌更大的发展空间。而这其中，乘用车品牌销量是衡量品牌实力的重要指标之一。

现有乘用车品牌销量情况

目前，国内乘用车品牌销量竞争主要集中在国内知名品牌之间，如长城、吉利、上汽等，以及合资品牌如大众、丰田、本田等。不同品牌的销量表现各有特点。

长城汽车

作为国内著名的SUV品牌，长城汽车一直以来都在乘用车市场上表现强劲。根据最新数据，长城汽车在今年上半年的乘用车销量达到了30万辆，稳居国内乘用车销量前十。其产品线丰富，包括哈弗H系列和WEY系列等，满足了不同消费群体的需求。

吉利汽车

吉利汽车作为中国乘用车市场的领军品牌之一，也一直在努力提升销量和品牌知名度。根据数据统计，吉利汽车在今年上半年的乘用车销量超过35万辆，位列国内乘用车销量榜单的前几位。吉利汽车推出了多款受到消费者欢迎的车型，如博越、缤越等，不断满足市场需求。

上汽大众

作为合资品牌的代表，上汽大众一直以来在乘用车市场上都有着不错的表现。今年上半年，上汽大众的乘用车销量超过50万辆，位居国内乘用车销量榜单的前列。上汽大众借助其技术实力和品牌影响力，推出了多款热销车型，如帕萨特、朗逸等，深受消费者喜爱。

乘用车品牌销量对企业的重要意义

乘用车品牌销量不仅仅代表了一个品牌的市场表现，更是企业实力的体现和竞争力的重要指标。对乘用车企业而言，乘用车品牌销量的增长意味着着公司业务规模的扩大、市场份额的提升，进而带来更多的经济效益。

首先，乘用车品牌销量的增加可以带来更多的销售收入，增加企业的盈利能力。随着销量的增长，企业可以获得更多的销售利润，进而用于研发、生产和市场推广等方面的投入，提升企业的竞争力。

其次，乘用车品牌销量的增长对企业品牌形象和声誉的提升至关重要。销量的高低直接影响着消费者对品牌的认可和选择，高销量可以带来品牌知名度的提升，进而吸引更多的消费者关注和购买。一个品牌的高销量还可以证明其产品质量和市场竞争力的高度认可。

最后，乘用车品牌销量的增加还可以带动整个产业链的发展。乘用车销售产业链包括了生产企业、零配件供应商、经销商等多个环节，各个环节的发展和壮大都离不开销量的增长。乘用车品牌销量的增加将带动相关产业的发展，为整个产业链带来更多的机会和挑战。

提升乘用车品牌销量的策略

如何提升乘用车品牌销量成为乘用车企业亟待解决的问题。以下是一些常见的策略：

产品创新

提升产品竞争力是增加乘用车品牌销量的关键。乘用车企业需要不断进行产品创新和升级，推出与市场需求相匹配的新款车型。包括外观设计、智能科技、安全配置等方面的创新，都可以引起消费者的关注和购买欲望。

市场推广

市场推广是增加乘用车品牌曝光度和影响力的重要手段。乘用车企业可以通过广告、宣传活动、展会等形式进行市场推广，提高品牌知名度和消费者的购买意愿。在市场推广过程中，还可以结合互联网和社交媒体等新兴渠道，扩大品牌的传播范围。

售后服务

优质的售后服务是保障乘用车品牌口碑的重要因素。提供完善的售后服务，包括保修期限、上门安装、维修保养等，可以提升消费者的购买信心和满意度，进一步促使消费者在乘用车品牌选择上更加倾向于自己品牌。

渠道拓展

渠道拓展是增加乘用车品牌销量的重要手段之一。乘用车企业可以通过加强与经销商的合作，拓展销售渠道的覆盖面。在拓展渠道的过程中，需要注重渠道管理和培训，确保销售环节的顺畅和效益。

结语

乘用车品牌销量对一个企业的发展至关重要。作为中国乘用车市场的参与者，每个乘用车企业都应该认识到乘用车品牌销量的重要性，并采取相应的策略和措施提升品牌销量。通过产品创新、市场推广、售后服务和渠道拓展等手段，不断提升乘用车品牌销量，进而取得更大的市场份额和经济效益。

九、12月乘用车销量？

12月狭义乘用车零售销量达到228.8万辆

十、2021全国乘用车销量？

2021年，国内汽车总销量将达2610万辆，同比增长3.1%。而对于明年国内整体汽车市场的走势，中汽协方面也给出了预测：2022年，国内汽车总销量预计达到2750万辆，同比增长5.4%。其中，乘用车销量预计为2300万辆，同比增长8%；商用车销量预计为450万辆，同比下降6%。

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