2020年吉利帝豪gl销量？

一、2020年吉利帝豪gl销量？

2020年吉利帝豪GL销量为69000辆。

二、吉利帝豪销量排名？

吉利的帝豪销量排名在汽车榜的第198名，吉利帝豪汽车全年累计销量只有1525辆，可以说吉利帝豪汽车的质量和销量都是非常一般般的。

三、2020帝豪gl销量？

截止到2020年02月份，新帝豪最新月销量为21841辆，2020年累计销量为223369辆，在紧凑型车中，月销量排名第8名，年销量排名第8名，中国车中，月销量排名第5名，年销量排名第4名。

四、吉利帝豪s销量排名？

吉利帝豪S在中国乘用车市场销量排名较高。根据2020年全年车型销量排行榜数据显示，吉利帝豪S以75,799辆的销量排名第22位。 作为吉利汽车旗下的一款中型车，吉利帝豪S以其外观设计新颖、配置丰富、性价比高等特点，深受消费者的喜爱。此外，吉利汽车本身在国内市场拥有较为广泛的销售网络，也为其销量增长提供了一定的保障。尽管吉利帝豪S在中国市场销量排名较高，但是面临着来自同级别车型的激烈竞争。在市场营销方面，吉利汽车也需要持续加大力度，通过不断优化产品质量和服务体验，提升品牌竞争力，进一步拓展市场份额。

五、2021款吉利帝豪销量？

2021年吉利帝豪销量截止到2021年12月份，新帝豪最新月销量为15180辆，2021年累计销量为139632辆，在轿车中，月销量排名第10名，年销量排名第8名，中国车中，月销量排名第12名，年销量排名第6名。

通过销量我们可以看到吉利帝豪现在很受欢迎，说明国产车的质量也越来越好。

六、吉利帝豪车灯

吉利帝豪车灯深度解析

七、2020款帝豪gl销量？

在经历了去年年中的年度目标下调后，吉利汽车交出了一张漂亮的成绩单，2020年实现了年销132万台的目标任务，全年累计销量为1320217台。说实话，虽然年度目标是完成了但也是勉勉强强，要知道起初定的目标可是141万台呀！当然了，由于去年遇到了特殊因素的影响，虽然是勉强完成但也难能可贵。

八、吉利帝豪gs？

这款车是非常不错的，之前试驾过一次，驾驶体验感非常棒，我们一起了解一下吧。

今年6月23日，吉利帝豪家族“三大将”-新帝豪、帝豪GL、帝豪GS均进行了改款更新。其中帝豪GS虽然主攻稍显冷门的跨界紧凑型SUV市场，但却拿着一手十分好的牌，除了全系满足国六排放以外，帝豪GS还新增了搭载1.5TD发动机的动力系统。今日一试，没有让笔者失望，十万元价位附近的合资和自主品牌市场如果要论乐趣、可玩性，帝豪GS 1.5TD车型有足够的实力名列前茅。

本次试驾的车型为帝豪GS 2019款 1.5TD DCT动Pro 260T，是帝豪GS的顶配车型，官方指导价为11.68万元。

外观：跨界造型更显时尚

　　说起帝豪GS，很多人会联想到吉利缤越，因为两车在硬件水平和价格上都十分接近，但在外形上，帝豪GS则更偏向于跨界SUV造型-更加扁平的车身、略微向下延伸的车顶线条。与传统SUV造型有别的跨界SUV，带来的自然是更多的时尚感。

　　外观造型部分，帝豪GS带来更多的是时尚感，同时无论是黑色中网格栅的处理、还是车尾双出排气营造的运动感，都能看出吉利在外形设计上已经相当成熟，在应该走运动、时尚路线的帝豪GS身上，毫不吝啬地把该有的特诊都展现到位。对于既想要两厢轿车形态又需要拥有较好通过性的年轻消费者来说，相信帝豪GS的外形是十分有吸引力的。内饰：质感细腻 配置丰富

　　对称式布局的内饰中控台还是给人以四平八稳的感觉，但是通过银色饰板、缝线工艺的点缀，帝豪GS的内饰观感并不单调。虽然在内饰用料方面并没有十分高级的皮革、木材，但利用线条构造和不同材料的错落布置，依然能营造出颇为细腻的质感。

　　内饰方面，虽然受限于价格没有采用十分高档的材质，但整体的观感并没有明显的廉价感。配置方面则很有诚意了，除了自主品牌车型中常见的车载互联功能外，诸如座椅加热、双温区空调、全景天窗都可以说是加分项。放在十万出头的价格，帝豪GS的配置水准值得肯定。

空间：日常使用不显局促

　　对于定位紧凑型SUV的帝豪GS来说，2700mm的轴距对它来说是一个不错的底子，所以前后的纵向空间实际上还算得体。但由于车顶线条在尾部略微向下延伸，理所当然会牺牲一部分的头部空间，但整体而言，车内空间对于身高170cm的笔者来说，并不会显得局促。

帝豪GS的储物空间较丰富，手机、水平、随身的钱包等物件都能轻易找到存放的地方。值得一提的是，帝豪GS在前排挡把区域下方设置了一个小储物格，可用于放置钱包、高速通行卡等物件。

试驾：动力充沛有乐趣

　　文章开头说本次试驾的帝豪GS 1.5TD车型”好玩“，主要还是体现在动力和操控层面，当然，这是结合他10万元出头的价格而得出的结论。加之本次试驾的地点较为特殊，位于内蒙古的呼伦贝尔草原上，路况也与我们日常行驶的公路不尽相同。在这个基础上，我们聊一聊帝豪GS的驾控体验。

　　帝豪GS搭载了一台排量1.5T的缸内直喷涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，同时这套动力系统中还加入了一台48V的微混电机。试驾途中闲聊，吉利汽车内部负责整车评价的师傅称这台48V 微混电机能带来约0.1秒的百公里加速增益。但事实上，日常行驶中相信大家都很难感受出来，毕竟这台电机的主要作用并非用于驱动车辆。

　　可以直观地感受到动力输出是十分充沛的，特别是本次试驾受限于草原上较为特殊的路况，车速基本控制在80km/h以下，整个试驾过程中，动力可以说是随踩随有，即便是满载4人的情况上坡，也不会明显感受车辆有很吃力的情况。充沛的动力输出，是好玩的基础。

　　变速箱是另外一个好玩的点，其表现与此前试驾过的领克02十分相似。首先变速箱对油门的响应是较为及时的，只要深踩油门，降挡的就会十分及时地跟上，而且齿轮结合的瞬间不会有十分明显的突兀感，换挡的过程迅速而平顺，在草原一望无际的水泥公路上，肆意的对油门调戏了一番，也暂时未有挑剔出什么毛病。

　　底盘的质感则是偏向于欧洲车那种略带紧绷的质感，在非铺装的颠簸道路上，扎实稳重的底盘让车身并不会有多余的晃动，驾驶员仍然可以十分准确的操控车辆，底盘表现跟欧系合资车很接近，毕竟帝豪GS的底盘调教团队是来自欧洲的LeanNova公司。值得注意的是，这样底盘调教虽然好玩，但在起伏的平路上，底盘会显得稍微活跃了一点，同时方向盘上的震动也较明显。当然，如果你享受驾控汽车，这种“参与感”还是十分美妙的。

　　最后必须提到的是该车的转向手感，整体来说是偏沉的，电子味不算特别浓烈，转向的反馈始终，虽然说不上指哪打哪，但是能够给到驾驶员足够的信心来控制车辆，多大的弯道，该打多少方向盘基本上都有底儿。这与上面提到的“参与感”有密不可分的关系，作为参考，前段时间笔者试驾的长安逸动1.4T的转向，就是“参与感”比较低的一类车型。

总结

　　本次的试驾局限于场地，驾驶体验的深度有限，毕竟对于一辆搭载双离合变速箱的车，真正的考验其实还是在市区走走停停的道路上。但可以肯定的是，帝豪GS在动力储备、底盘的支撑性和响应、变速箱在顺畅路况下的表现都足以对得起它十万出头的价格。太平洋汽车网后续也会对该车的燃油经济性、多路况驾控体验和性能测试，带大家更全面地认识帝豪GS，敬请关注。

九、吉利帝豪销量下降的原因？

以下是我的回答，吉利帝豪销量下降的原因可能有很多，以下是可能的原因：市场竞争加剧：随着国内汽车市场的日益竞争，越来越多的汽车品牌加入了这个市场，导致吉利帝豪的市场份额逐渐缩小。产品更新换代慢：吉利帝豪车型在市场上的更新换代相对较慢，消费者对于新技术的应用和更高的配置需求得不到满足，从而转向其他品牌。品牌形象不够突出：尽管吉利帝豪在市场上具有一定的知名度和口碑，但与其他知名品牌相比，其品牌形象相对较弱，消费者对于该品牌的认知度和信任度有待提高。产品质量问题：如果吉利帝豪存在一些质量问题，如零部件故障、车身锈蚀等，会影响消费者对该品牌的信任度和购买意愿。营销策略不当：如果吉利帝豪的营销策略不当，例如定价过高、促销活动不够吸引人等，也会影响其销量。需要注意的是，销量下降并不一定意味着吉利帝豪的竞争力不足或者产品质量不好，也可能只是因为市场环境和消费者需求的变化。因此，对于吉利帝豪来说，要保持市场竞争力并提高销量，需要密切关注市场动态和消费者需求，不断更新产品和技术，提高品牌形象和产品质量，以及制定合适的营销策略。

十、2020款吉利帝豪长度？

2020款帝豪GSe（查成交价|车型详解）车身尺寸为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm。2020款帝豪gse车有着十分紧致的车身线条，整体营造出了一种俯冲的态势动感十足，车身侧面放置了其专属标志，彰显EV身份，整体来看新车与老款车型在外观造型方面保持了高度一致。

2020款帝豪gse汽车说明：

1、2020款帝豪GSe整体车身的尺寸长宽高分别为4440、1833、1560mm，依旧定位于5门5座紧凑型SUV，内饰上看2020款帝豪GSe的设计风格也没有什么太多的变化。

2、在配置上进行了全面的升级，2020款帝豪GSe提供了全景天幕、nk车载系统、PM2.5自动监测系统等配置；安全配置上还提供了360度全景影像、动态辅助线等；其中非常值得一提的是因为疫情的影响，2020款帝豪GSe针对疫情方面的问题，搭载了行业首个“车规级CN95高效复合空调滤芯”，可快速净化车内空气。

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